"На сегодняшний день поставлена задача и в принципе Министерство культуры и туризма Украины отработало новый механизм, новый критерий к гостиницам различных категорий от 1 до 5 на основе европейского опыта, на основе европейской системы HOTREC, которая была принята в прошлом году", - рассказал он. В ассоциацию HOTREC входят Австрия, Венгрия, Германия, Нидерланды, Чехия, Швейцария и Швеция, пишет Ugmk.info.

Как объяснил С. Заруба, новый подход будет более объективным. "Сейчас будет пересматриваться критерий к гостиницам. И в первую очередь внимание будет уделено больше функциональности и предоставлению услуг, нежели, как в старых стандартах, техническим параметрам", - сообщил он. Чиновник подчеркнул, что многие девелоперы считают, что установленный в номере джакузи считается доказательством высокого уровня отеля, тогда как на самом деле об этом свидетельствует количество и качество предоставляемых услуг.

"На сегодняшний день мы ожидаем решения Кабинета министров Украины о том, чтобы были введены новые критерии для гостиниц", - добавил С. Заруба. Также он напомнил, что сегодня звезды отелям в Украине присваивает Минкульт, где существует категоризационная комиссия, которая принимает решение на основании проведенного органами сертификации осмотра объекта на соответствие определенной категории.

Пересматривать уровень действующих отелей, как уточнил С. Заруба, не будут до окончания действия соответствующих свидетельств.

Сохраняется прогноз, что статистика по внутренним ценам на металлургическую продукцию в 2010 г. существенно отстает от общих тенденций по отрасли. К примеру, в мае 2010 г. официальная статистика зафиксировала рост на 5,2% м/м на фоне падения цен на металлы. Таким образом, ожидается, что рост цен в металлургии, который изначально ожидался в июле-августе 2010 г., будет отражен в статистических данных за последующие месяцы.

"Внутреннее потребление металлов является базой любого горно-металлургического комплекса любой страны, потому что она может быть эффективна, она не должна бояться никаких кризисов и рецессий, если у меня на внутреннем рынке уходит 70 – 80 % продукции. У нас – обратная картина, поэтому любой кризис вызывает глубочайший кризис украинской металлургии", - комментирует сложившуюся ситуацию на рынке Володимир Пиковский, руководитель департамента по вопросам ГМК Аналитического центра "Госвнешинформ".

"Я узнал, что на следующий год в государственной программе по развитию внутреннего рынка исключен пункт для того, чтоб подготовить внутреннюю программу развития внутреннего рынка металлопотребления. Даже этот формальный признак говорит о многом. Потому что без внутреннего потребления украинская металлургия и ее перспективы достаточно проблематичны", - акцентировал эксперт.

Рост объемов производства в металлургии прогнозируется на 6%. "Благоприятная внешнеэкономическая конъюнктура (рост мировой экономики и среднегодовых цен на металло- и химическую продукцию на мировых рынках) даст возможность национальным производителям применить ценовые механизмы компенсации расходов от повышения стоимости энергоресурсов", - ожидают в Минэкономики.

При этом, по оценке Минэкономики, в 2011 году предусматривается частичная переориентация производства металлургической продукции с внешнего рынка на внутренней - из-за Евро-2012.

Как сообщал UBR, Стокгольмский арбитраж обязал "Нафтогаз" Украины вернуть Росукрэнерго одиннадцать миллиардов кубов газа и более миллиарда кубов штрафной санкции. Эту позицию поддержал Шевченковский райсуд. Зато украинская компания подала апелляцию против такого решения.

Комментирует для UBR Дмитрий Боярчук, исполнительный директор Центра социально-экономических исследований:

"Конечно, Росукрэнерго всех средств не получит, потому что там дело такое запутанное. Здесь действительно большой объем работы - для юристов. Но с другой стороны факт конфискации был, и каким-то образом он должен будет компенсироваться со стороны государства. Основные ограничения будут касаться того, что ограниченные есть средства в бюджете и того, что дело неоднозначное. Это же не было просто конфискацией. Это было частью договора".

Как сообщается на веб-сайте ФГИ, пакет, который решено продать, состоит из 56 млн 664 тыс. акций.

Как сообщалось, до начала 2008 года "Экостандарт" носил название ЗАО Энергетическая компания "Укр-Кан Пауэр", позже она сменила его на ЗАО "Энергогенерирующая компания "ДАРтеплоцентраль".

"Укр-Кан Пауэр" создано в 1997 году с целью реконструкции Дарницкой ТЭЦ, которая обеспечивает теплом Дарницкий и Днепровский районы столицы.

Соучредителем общества выступили ФГИ и компания Nortland Power Darnytsia Inc. (Канада), которой до осени 2004 года принадлежал 51% акций АО.

Позже Introstyle Consult L?mited (Великобритания) и Makshell Enterprises L?mited (Британские Виргинские о-ва) консолидировали по 24,47% акций ЗАО.

ФГИ принадлежит 34,34% акций общества.

Чистая прибыль Дарницкой ТЭЦ в 2009 году выросла на 0,6% по сравнению с 2008 годом - до 7,59 млн грн, чистый доход - на 44%, до 671,81 млн грн.

В январе-марте 2010 года чистая прибыль ТЭЦ уменьшилась на 4,7% по сравнению с первым кварталом 2009 года - до 8 млн грн, тогда как чистый доход вырос на 15,6%, до 307,67 млн грн.

UBR: Какая ситуация сегодня на этом рынке, какие ожидания, какие финансовые результаты металлургической отрасли за последние 8 месяцев.

В.П: Украинский стальной рынок является частью глобального мирового рынках стали. Поэтому, все, что происходит на этом рынке в мире, происходит и в Украине. Уже наступило время повышения деловой активности по всему миру, в том числе и в Украине. Учитывая, что июнь – июль были несколько провальные в отношении объемов производства, то август в этом плане показал уже то, что объемы производства увеличены на 7 – 8% и даже итоги работы за 7 дней показали, что загрузка производственных мощностей увеличена даже по сравнению с августом. Поэтому, ожидаемые увеличения объемов производства примерно от 6 до 7% - это по производству жидкой стали и прокату, это то, что имеется в виду по объемам производства. По объемам экспортные показатели: июнь – июль – август, это месяцы постепенно снижения объемов валютной выручки, но в сентябре ожидается рост этих поступлений. По сравнению я прошлым годом, по итогам 8 месяцев превышение валютной выручки составило где – то порядка 40% и сегодня оно где – то около 9 миллиардов долларов и в целом по прогнозам специалистов минпромполитики, металлургпрома где – то в районе 14, 5 – 15 миллиардов – это будет валютной выручки продукции горно – металлургического комплекса и прежде всего от производства черных металлов.

UBR: Позитивные тенденции вы видите на этом рынке, будут ли они стойкими и как долго будут продолжаться?

В.П: Для этого нужно представить характеристику рынка в течении всего года. Он был одинаков. То есть, нет устойчивого тренда на рост этого рынка. Рынок всегда сопровождался повышением спроса потребителей. В этом случае идет реализация и увеличение объемов производства и экспорта с повышением ценовых показателей. Затем идет истощение закупленной продукции и идет снижение. То есть, волнообразный процесс, который был характерен для этого рынка в течении всего этого года, впрочем как и прошлого. Сегодня мы на этапе роста. Поэтому, практически по всем рынкам географической нашей структуры экспорта, товарной структуры экспорта ожидается увеличение объемов поступлений от экспорта нашей продукции.

UBR: Как долго это будет продолжаться октябрь – декабрь?

В.П: Анализируя эту амплитуду волны для длинномерного проката это будет продолжаться где – то 2 – 2,5 месяца. Для плоского проката – волна несколько дольше, месяца 3 – 4. Реально это захватит весь 4 – й квартал. Прогнозировать следующий период, первый квартал 11-го года, я бы не рискнул, потому, что объемы производства, экспорта реализуется через спрос. Спрос возникает тогда, когда есть какие – то инвестиции. Инвестиции есть, когда решены вопросы кредитования и все другие проблемы, связанные из выходом из рецензии банковско – финансового сектора мировой экономики.

UBR: Такие аспекты как себестоимость продукции, ее конкурентность на рынке на равне со спросом, они играют роль?

В.П: И очень существенную. И нужно отметить, в этом году произошел хороший баланс интересов у производителей сырья и поставщиков и производителей металла. Потому, что это выгодно всем. Это взаимовыгодно. Если я задираю цену на сырье, то безусловно, я ее не закупаю, не произвожу продукт. Поэтому совершенно адекватно, соответственно с ценами на готовую продукцию изменялась и цена на сырьевые ресурсы. И в этом заслуга хозяев этих предприятий.

UBR: Это происходит природным рыночным путем или вследствие активизации активов на рынке?

В.П: Элемент этот есть и очень он важен, но есть и другое понимание. Если они не внутри, не в одной вертикали даже находятся, то все – равно идет выторговывание цены сырья и готовой продукции.

UBR: Летом на 3 квартал не было продлено постановление о антикризисных льготах для предприятий горно – металлургической отрасли и химики так же . Вы уже ощутили последствия ?

В.П: Полученные преференции металлургии в зависимости от меморандума где – то порядка 2, 2 миллиарда гривен. Но на сегодня не возвращено НДС на 8, 5 миллиардов гривен металлургическим предприятиям. Поэтому, я не знаю, что здесь важнее. В принципе, при реализации возврата этого НДС, то не нужен был бы и этот меморандум, если бы не было необходимости обращаться к оборотным средствам, кредитоваться под эти цели. Безусловно, это повлияло.

UBR: Тогда бы не летели обвинения на адрес металлургов, о том, что они нуждаются в дополнительных условиях. И все – таки, какая будет экономика предприятий в металлургической отрасли учитывая подорожание газа.

В.П: Здесь происходят какие – то удивительные вещи в отношении газа. Несмотря на снижения стоимости на 100 долларов цена газа на вентиле заводов выросла за последний период на 50 долларов. Сегодня она дороже, чем в 2008 году и 2009 году и где – то составляет на уровне 306 долларов без НДС и мне страшно произносить цифру российских потребителей газа – металлургов. У них – 45 долларов.

UBR: Какие последствия?

В.П: Увеличение стоимости примерно на 2 – 5 % . это в районе 15 – 20 долларов.

Как сообщил "ДЕЛУ" глава совета директоров моторостроительной компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, в проекте участвуют пять украинских предприятий: Винницкий и Севастопольский авиазаводы, Конотопский авиаремонтный завод, "Завод 410 ГА" и "Мотор Сич". Разработкой машины занимается Украинский научно-исследовательский институт авиационных технологий (УкрНИИАТ).

Перспективы программы

Как отметил Богуслаев, речь идет о пассажирском вертолете на 12 мест массой до 6 тонн. "Сегодня в мире машин подобного класса выпускается довольно много. И в своих разработках мы используем мировой опыт всех производителей", - пояснил глава "Мотор Сичи". Тем не менее, участники проекта пока не разглашают своих замыслов. Также без комментариев авиастроители оставили и финансовые вопросы. По мнению же Александра Кавы, директора Центра экономического и политического анализа, собственная модель вертолета может обойтись Украине примерно в $0,5 млрд. Поэтому, если учесть, что программа отечественного вертолетостроения разрабатывается по указанию правительства и зависит от государственного финансирования, ее реализация может затянуться на долгие годы.

К тому же достаточно туманно будущее украинской машины с рыночной точки зрения. "Конкуренция в сегменте вертолетов, способных перевозить до 12 пассажиров, очень большая. Такие суда выпускают все основные производители вертолетов, включая компании "Сикорский", Eurocopter, AugustaWestland, Bell, Hindustan и Aeronautics Limited", - подчеркивает Александр Кава. По его мнению, Украине, учитывая отсутствие опыта в производстве вертолетов, будет довольно трудно конкурировать с мировыми производителями. Потенциальными же рынками сбыта для отечественной продукции вертолетостроения могут стать развивающиеся страны, в первую очередь Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Выгоды для "Моторо Сичи"

Как считает эксперт, идея создания отечественного пассажирского вертолета в первую очередь продиктована желанием руководства "Мотор Сичи" диверсифицировать свои рынки сбыта. "Сейчас львиная доля продаж компании приходится на двигатели для вертолетов, производящихся в России. Учитывая желание российского руководства и высших чинов российского авиастроения максимально локализировать производство комплектующих для российских вертолетов на территории России, существует риск, что "Мотор Сич" может потерять в среднесрочной и долгосрочной перспективе свою долю на российском рынке", - утверждает Кава.

Эксперт также отмечает, что ранее Богуслаев уже заявлял о желании наладить в Украине производство вертолетов с двигателями "Мотор Сичи". Но тогда речь шла в первую очередь о сборке в Украине вертолетов иностранной разработки при условии оснащения их запорожскими двигателями. Среди потенциальных партнеров называлась компания "Сикорский", с которой предполагалось совместно строить вертолеты Sikorsky S76, рассчитанные на 12 пассажиров.

Мариам Оганнися, для UBR.UA

Вперед, осваивать новые дороги!

А вот, что касается стоимости национальных производственных учреждений - первую позицию занимает Минтопэнерго - 15 млрд грн. За ним Минфин с объектами на 9,5 млрд грн. Самые дешевые активы в "Укрмонтажспецстрой" - всего два миллиона. Вот чиновники и решили пойти туда, где денег много, - налаженный рынок и стабильные прибыли. Будут осваивать не только области, в которых ее доли почти нет, но и готова вытеснить рыночных игроков. Сейчас ее больше привлекает финансовый и аграрный сектор. А вот в область медицинского страхования иностранцев уже почти вошла. Намерения традиционно хорошие - создать единого агента к футбольному чемпионату 2012 года. Впрочем, что это будет за структура, какие услуги предоставлять и по какой цене - пока неизвестно. Страхования рисков аграрного сектора. И здесь государство не прочь стать монополистом. Минимальный годовой объем рынка - от двух до пяти млрд грн. Коммерческие же игроки настаивают - государство не станет эффективным страхователем.

"Возникнет ситуация недостаточности средств, недостаточности капитала этих компаний, и акционер, а это государство, должно быть готово покрывать этот дефицит в капитале, покрывать дефицит оборотных средств. Для внесения изменений в бюджет нужен как минимум год, а если это не удастся с первой попытки - два года, а застархованые лица ждать не будут", – говорит Александр Завада, Президент украинской федерации страхования.

Все и сразу

Единый национальный зернотрейдер. Грандиозные планы разработали и в этом секторе. Рынок привлекателен. Его объем этого, далеко не самого урожайного года - почти 24 млрд грн. И здесь намерения вроде хорошие - ценовая стабильность.

"Национальные зерновые операторы существуют во многих странах мира для того, чтобы трейдеры не диктовали государству и крестьянам своих условий, образно говоря, "не делали погоды". Как они, например, пытались совершить в мае. Единый государственный зерновой оператор, или так называемый национальный зернотрейдер, должен определять, какая цена для товаропроизводителей будет возможна", - говорит Николай Присяжнюк, министр аграрной политики.

Впрочем, как предупреждают эксперты, закрепленное за государством исключительное право на закупки зерна - не всегда на благо. Цену оно может диктовать не только выгодную для производителя, но и дешевую - экономную для закупщика. К тому же, монополии не способны оперативно реагировать на рыночные изменения.

"Трейдеры выходили и были более гибкими в своем обращении к населению, к частным фермерам при покупки зерна, а таким образом за счет бюрократических каких-то механизмов и скажем такого принципа работы и такого действия государства сейчас было сложно закупит даже для стабфонда зерно", – сказал Руслан Патлавский, аналитик агарного рынка.

Лучше туда, где его нету

Эксперты говорят, чтобы добиться успеха, прежде всего нужно определить стратегию и концепцию работы. Пока же неизвестно, чем именно будет заниматься компания. Заявлено несколько позиций: как хранение злаковых, так и их экспорт, едва не монопольный. К тому же есть пример неэффективного управления предприятием "Хлеб Украины", на базе которого намерены создать госмонополию. За предыдущие годы оно накопило долги, за которые до сих пор не рассчиталось. "У государства нет такого опыта ведения таких проектов. То есть это только планы, а скажем частные игроки которые занимают подавляющую долю рынка они не заинтересованы в появлении еще одного потенциального игрока", - сказал Патлавский, аналитик агарного рынка.

Участие государства в экономических процессах важно в тех секторах, которые не привлекательны для частного капитала, но важны для национального хозяйства, убеждены специалисты. Например, развитие природных ресурсов на депрессивных и проблемных территориях.

"Есть такие сектора, такие направления, деятельности, где государство может выступить в роли определенного гаранта минимальных условий предоставления тех или иных услуг, работы и т.д. Ну например, если мы говорим о системе обязательного страхования. Я считаю, что возможна ситуация, когда система обязательного страхования могла бы поддерживаться за счет определенных государственных компаний, где оказывают минимум страховых услуг", – уверен Ярослав Жалило, эксперт по экономическим вопросам.

Государственная монополия - это хорошо, правда, только для наполнения бюджета. Принцип прост - нет конкурентов, устанавливаем правила игры, выжимаем максимум. Говорят, что национальные предприятия наполняют госказну. Статистика свидетельствует об обратном. За первые шесть месяцев госпредприятия перечислили в бюджет в виде дивидендов 1,5 млрд. гривен. Хотя в планах было вдвое больше. Что же касается предыдущих лет - то поступления существенно не отличаются. Например, до кризиса было 1 млрд. 230 млн. 2008-2009 гг. также не стали особыми, тогда было почти по 1 млрд. 400 млн. грн.

Комментируют для UBR:

Евгений Дубогрыз, аналитик металлургического рынка,

Юрий Рыжков, аналитик металлургического рынка,

Владимир Ткаченко, представитель металлургической компании.

"Мы рассматриваем возможность проведения техосмотра сертифицированным техцентром под контролем страховых компаний. Есть несколько возможных моделей. Второе - мы изучаем возможность того, чтобы все салоны по продаже новых автомобилей одновременно выдавали номерные знаки на автомобиль и техталоны", - сказал он в эксклюзивном интервью агентству.

Вице-премьер добавил, что при этом за эксклюзивными номерами на автомобиль желающим все же придется обращаться в ГАИ.

В Украине найти подлинную одежду от мировых кутюрье практически невозможно. Все, что продают в отечественных магазинах под видом брендовой одежды - подделка. Более 35% дизайнерских вещей - контрафакт.

Основной поставщик фальшивой дизайнерской одежды в Украину - Китай. В Поднебесной незаконно шьют одежду под лейблами самых дорогих мировых домов моды. Такая одежда является основным конкурентом не только для украинских швейных фабрик, а даже торговцев секонд-хенда. Одну из схем объясняют продавцы подержанной одежды: китайские вещи завозятся в Украину под видом секонд-хенда, что значительно занижает их таможенную стоимость. А уже здесь продают как последнюю дизайнерскую коллекцию.

Комментирует для UBR Анна Таббах, адвокат: "Это огромные павильоны, где "петух" пришил лейблы Versace, Dolce&Gabbana и остальных крупных дизайнеров, которые потом продаются во всем мире. У нас также есть такие магазины, где покупатель не знает, чье это производство, даже если там есть какая-то этикетка. Недавно в Киеве был открыт магазин дорогого кутюрье. И когда сам кутюрье приехал сюда, в Киев. Он сказал, что это не его вещи".

Стоимость продуктов на таких торговых точках будет ниже за счет устранения посредников. Первый оптовый рынок в Украине строят под Одессой. Площадью в 300 гектаров. На очереди - Киев, здесь рынок будет 160 гектаров. Для реализации проектов французские инвесторы готовы вложить полмиллиарда евро.

Комментирует для UBR Николай Гриценко, консультант по развитию рынков проекта исполнения Украиной обязательств относительно членства в ВТО: "Ни одна европейская страна или столица не живет без такого рынка. Это цивилизованные рынки реализации в первую очередь плодово-овощной продукции и задача сегодня со стороны проекта Европейского союза оказать техническую помощь в подготовке такого инвестиционного проекта, чтобы он соответствовал стандартам стран ЕС".

В сообщении поясняется, что PGNIG договорилась с E.ON Ruhrgas о поставках газа в октябре 2009 года, но с тех пор не смогла получить законтрактованное голубое топливо из-за отсутствия согласия украинских властей на его транзит через Украину.

В мае этого года, согласно рапорту, PGNIG подписала новый контракт с немецкой фирмой, но из-за отсутствия согласия на транзит по украинской территории трижды была вынуждена менять срок вступления в его силу.

Последний раз это было сделано в июле, и Eon-ruhrgas должен получить соответствующее разрешение до 1 октября 2010 года. Контракт предусматривает поставки газа до 31 декабря 2011 года.

„Наш партнер максимально старается подписать договор о транзите, от которого зависят поставки газа в Польшу”, - отмечается в рапорте.

В то же время, представитель PGNIG сказала, что по состоянию на 9 сентября польская компания не получила подтверждения от E.ON Ruhrgas о подписании транзитного договора. Она заявила, что PGNIG не принимает участия в этих переговорах, получение всех необходимых разрешений является задачей немецкой компании.

„Должны предоставить гарантии, что смогут доставить газ на украинско-польскую границу. От кого их (разрешения) получить - это их дело”, - сказала собеседник. При этом работник пресс-службы отказалась назвать объем законтрактованного у E.ON Ruhrgas газа.

Напомним, что Польша из-за российско-украинского газового конфликта в начале 2009 года утратила поставщика около 2,5 млрд. кубометров газа, которые ежегодно с конца 2006 года продавал полякам швейцарский трейдер RosUkrEnrgo.

Польское правительство в феврале этого года утвердило новый газовый договор с российским Газпромом, но до сих пор не подписало данный документ из-за замечаний Европейской Комиссии.

Польша, которая ежегодно потребляет около 13-14 млрд. кубометров газа, 70% импортирует, главным образом из России. Около 60% газового импорта поставляется через Беларусь и 40% - через Украину. Ранее PGNIG заявляла о возможности вдвое увеличить поставки в Польшу через украинскую газотранспортную систему.

Об этом сегодня сообщил на пресс-конференции перед открытием Столичного Автошоу президент ассоциации "Укравтопром" Михаил Резник.

По его словам, при этом производство легковых автомобилей снизилось на 19%. Одновременно, производство автобусов значительно оживилось, и увеличилось за 8 месяцев на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На 27% возросло производство специальных коммерческих транспортных средств.

В то же время М. Резник отметил, что рост продаж автомобилей указывает на тенденцию к увеличению покупательной способности населения. По его данным, за 8 месяцев было продано 133 тыс. автомобилей.

"В ближайшие дни цены на картофель выровняются… Подорожание было, в частности, на региональном уровне", - сказал эксперт.

В свою очередь, эксперт аграрных рынков Украинского клуба аграрного бизнеса Роман Сластен прогнозирует в этом году урожай картофеля около 14-15 млн тонн. "Этого будет достаточно… Были худшие времена, когда мы имели урожай – 12 млн тонн. Тогда цена выросла в два раза… В этом году в начале сентября мы прогнозировали, что цена вырастет на 50%... Она выросла на 40%... Подорожания уже не будет, а если будет – на уровне 10%. Ситуация будет более понятна после зимы. Думаю, весной подорожания не стоит ожидать", - пояснил эксперт.

Мероприятие, на котором MINI покажет свой новый прототип, было анонсировано на странице британского бренда в социальной сети Facebook. Там же был объявлен конкурс для фанатов MINI, которые получили шанс выиграть пять билетов на закрытую презентацию концепт-кара.

Какую именно модель готовит к премьере MINI пока не ясно - на картинке-тизере прототип скрывается под покрывалом. По предположениям некоторых экспертов, это может быть либо трехдверная версия кроссовера Countryman, либо его "заряженная" версия от John Cooper Works.

Ранее представители компании MINI подтвердили информацию о том, что в модельном ряду британского бренда появится компактное купе и родстер. В результате, в течение ближайших нескольких лет MINI надеется довести свои ежегодные продажи до 300 тысяч автомобилей.

"Ожидать повышения стоимости не стоит. Цены останутся в этом коридоре (3,5 – 4 грн – ред.). Но после Нового года цены начнут расти. В мае следует ожидать значительного подорожания картофеля… Но не в разы, а в процентном соотношении", - сообщил почетный президент Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Украины, председатель Союза сельскохозяйственных обслуживающих кооперативов Украины Иван Томич.

В свою очередь, эксперт аграрного рынка Александр Ярославский добавил, что в ближайшие дни цены на картофель стабилизируются. "Я думаю, что цен уже не вырастут, но это будет зависеть от ситуации в регионах… К примеру, самый низкий урожай – в восточных и южных регионах, поэтому там сейчас наблюдается рост цен, что в большей степени вызван ажиотажем на рынке", - пояснил А. Ярославский.

"Не имеет значения будет урожай 12 или 14 млн тонн… Из них 5 млн тонн нужно на посадку, 2 млн – корм. Потери составят 25%. Баланса не будет. Будет дефицит", - сказал И. Томич.

Он отметил, что Украине придется импортировать картофель из Нидерландов, Беларуси, Египта, чтобы покрыть дефицит. "По урожаю Украина уступает другим странам, а нужно четко сбалансировать интересы потребителя и производителя", - добавил эксперт.

"Несмотря на засуху, собран достаточный для того, чтобы обеспечить все экспортные и внутренние возможности, урожай. Продолжается уборка поздних зерновых. Мы ориентируемся на то, что мы полностью обеспечим себя продовольственной пшеницей, фуражным зерном", - заявил премьер, выступая на совещании по развитию Автономной республики Крым.

При этом он добавил: "Отвечая на возможность каких-то мер по ограничению экспорта, я хочу сказать - мы не планируем какого-либо ограничения экспорта. Мы сейчас собрали зернотрейдеров и сказали им откровенно, какой объем примерно мы можем выпустить за границу с тем, чтобы составить график экспорта зерна, чтобы он не нарушил нашу ценовую стабильность и нашу обеспеченность продовольственным зерном".

Естественно, если российские власти решат запретить экспорт, место российских поставщиков на рынке займут основные игроки в мире. Украины это касается в первую очередь. "Мы производим около 60% общего объема рынка этого продукта. Крупными его покупателями являются Индия, Египет, Алжир, Нидерланды",— рассказывает руководитель аналитического департамента консалтинговой компании "ААА" Мария Колесник. По ее данным, сейчас наши производители поставляют масло за рубеж на условиях FOB по цене $960 за 1 т. В портах Амстердама цена еще выше — $1,2 тыс. Аргентина выручает за свою продукцию по $1 тыс. за 1 т. Украинский рынок потребляет не более 500 тыс. т масла в год. Это означает, что излишки мы вынуждены поставлять на экспорт — 2-2,3 млн. т. Теоретически снижение урожая в России сулит нам также перспективу заполнения недостающих объемов не только за рубежом, но и в самой России. Правда, аналитики уверены, что это будут несущественные объемы, которые не вызовут инфляции. "Россия — несущественный игрок на рынке, ситуация в этой стране не должна привести к росту цен на продукцию",— полагает госпожа Колесник.

В то же время эксперты рынка отмечают высокую вероятность того, что масло повторит сценарий гречихи после неутешительных новостей из России. Более того, они опасаются, что подобные новости могут стать причиной роста цен на масло, хотя мы уже наблюдаем его на прилавках магазинов. Аналитики считают, что происходящее подорожание продукции — не более чем цепная реакция, вызванная волной ажиотажа со стороны потребителей. "В этом году мы ожидаем урожай на уровне прошлого года — более 7 млн. т семян подсолнечника. Из этого объема получится не менее 2,5-2,8 млн. т масла. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить внутренние потребности страны и экспортировать. Тем более нецелесообразно говорить о том, что рост цен может быть вызван дефицитом продукции",— говорит аналитик рынка масличных культур компании "УкрАгроКонсалт" Юлия Гаркавенко. По ее наблюдениям, существенный рост цен на семена подсолнечника и готовое масло уже произошел. Так, 1 т семян подорожала почти на 1 тыс. грн. в сентябре этого года в сравнении с этим же периодом прошлого года — с 2,250 тыс. грн. до 3,200 тыс. грн. Масло выросло в цене еще больше. Ныне его стоимость на условиях EXW составляет 7,7-7,8 тыс. грн. за 1 т, в то время как на аналогичный период прошлого года оно стоило не более 6,4 тыс. грн. за 1 т. Всему виной — рост мировых цен, вызванный тем, что запасы старого урожая исчерпаны, а новый еще не собран. Но это сезонное явление, которое уже вскоре перестанет быть влияющим фактором.

Как видим, рост цен на масло и семечку подсолнечника, вызванный наступлением нового сезона, уже произошел. Будет ли далее масло внутри страны существенно дорожать, зависит от спроса, считает госпожа Гаркавенко. Она же призывает потребителей не поддаваться панике и не скупать масло в магазинах, ибо это станет истинной объективной причиной для галопирующего роста цен на эту продукцию. Этой особенностью поведения украинских покупателей не преминут воспользоваться ритейлеры, а значит, кошельки "пересічних громадян" снова безосновательно похудеют, как это было с гречихой и будет, очевидно, с картофелем.